ဖန်ပိုးထည်ကွန်တိန်နာပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်းကားများနှင့်ထရပ်ကားများရှိဖိုင်များကိုအသုံးပြုခြင်း

မော်တော်ကားများတွင်အသုံးပြုသောသတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများပါဝင်သည်ပလတ်စတစ်များ, ရာဘာ, ကော်ခြေနင်း, ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ, ထည်ပစ္စည်းများ, ဤပစ္စည်းများတွင်ရေနံဓာတုပစ္စည်းများ, အလင်းစက်မှုလုပ်ငန်းများ, အထည်အလိပ်များနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကဲ့သို့သောစက်မှုကဏ် sectors အသီးသီးအမျိုးမျိုးပါ 0 င်သည်။ ထို့ကြောင့်မော်တော်ယာဉ်များရှိသတ္တုမဟုတ်သောပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်းသည် CO ၏ရောင်ပြန်ဟပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်MBEDED စီးပွားရေးနှင့်နည်းပညာအင်အားစုများနှင့်သက်ဆိုင်သောစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်လျှောက်လွှာစွမ်းရည်အမျိုးမျိုးတို့ကိုလွှမ်းခြုံထားသည်။

လောလောဆယ်ဖန်ဖိုင်ဘာထိန်းချုပ်မှုမော်တော်ကားများတွင်အသုံးပြုသောအတင်းအဓမ္မပစ္စည်းများကိုဖန်ဖိုင်ဘာဖြည့် thermoplastics (QFRTP), ဖန်ဖိုင်ဘာဖျာကိုအားဖြည့် thermoplastics (SMC), စာရွက်မှိုပစ္စည်းများ (SMC) နှင့်လက်ကမ်းစာစောင်များ (RTM) ထုတ်ကုန်များ။

အဓိကဖန်ဖိုင်ဘာမှန်ဘီလူးမော်တော်ကားတွင်အသုံးပြုသော Plastics များသည်လက်ရှိတွင်ဖန်ဖိုင်ဘာအားဖြည့် polypropropymene (PP), ဖန်ဖိုင်ဘာအနေဖြင့် Polyamide 66 (PA66) သို့မဟုတ် PA6 နှင့် PA6 သို့မဟုတ် PA6 နှင့် PA6 နှင့် PA6 သို့ရောက်ရှိသည်။

PP (PolyPropylene) ထုတ်ကုန်များသည်ခိုင်မာသောတင်းကျပ်မှုနှင့်ခိုင်မာမှုကိုပိုင်ဆိုင်ထားပြီး၎င်းတို့၏စက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကိုအကြိမ်ပေါင်းများစွာတိုးတက်အောင်လုပ်နိုင်သည်။ အားဖြည့် PP ကိုဒေသများတွင်အသုံးပြုသည်ရုံးသုံးပရိဘောဂများအနေဖြင့်ရုံးပရိဘောဂများအနေဖြင့်, ၎င်းကိုရေခဲသေတ္တာများနှင့်လေအေးပေးစက်ကဲ့သို့သောအအေးမိပစ္စည်းကိရိယာများအတွင်းရှိ axial နှင့် centrifugal ပရိသတ်များတွင်လည်းအသုံးပြုသည်။

PA (Polyamide) ပစ္စည်းများကိုခရီးသည်နှင့်စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သောခရီးသည်နှင့်စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သည်။ ဥပမာများမှာသော့ခတ်ထားသည့်အခွံမာသီးများ, embedded အခွံမာများ, အခိုးအငွေ့နင်းများ, ထုတ်လုပ်သူမှရွေးချယ်သောပစ္စည်းသည်မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေလျှင်အရည်အသွေး, ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည်မသင့်လျော်ပါ, သို့မဟုတ်ပစ္စည်းသည်စနစ်တကျခြောက်သွေ့ခြင်းမရှိသေးပါ, ၎င်းသည်ထုတ်ကုန်တွင်အားနည်းသောအစိတ်အပိုင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အလိုအလျောက်နှင့်အတူOtive လုပ်ငန်းသည်ပေါ့ပါးပြီးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးပစ္စည်းများ 0 ယ်လိုအားတိုးများလာခြင်း, ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့် GMT ၏အလွန်ကောင်းမွန်သောခက်ခဲမှု, ထုတ်လုပ်မှုနည်းပါးခြင်း, ထုတ်လုပ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း, ထုတ်လုပ်မှုနိမ့်ကျခြင်း, GMT ကိုအဓိကအားဖြင့် Multifulative brackets, dashboard brackets များ, ထိုင်ခုံဘောင်များ, ဥပမာအားဖြင့် FAW-Volkswagen မှထုတ်လုပ်သော Audi A6 နှင့် A4 သည် GMT ပစ္စည်းများအသုံးပြုသည်။ သို့သော်ဒေသတွင်းထုတ်လုပ်မှုကိုမအောင်မြင်ပါ။

နိုင်ငံတကာအဆင့်မြင့်အဆင့်များနှင့်အောင်မြင်ရန်မော်တော်ယာဉ်များ၏အရည်အသွေးအရည်အသွေးကိုတိုးတက်စေရန်နှင့်အောင်မြင်ရန်E အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း, တုန်ခါမှုလျှော့ချရေးနှင့်ဆူညံသံလျှော့ချခြင်း, ပြည်တွင်းယူနစ်များသည် GMT ပစ္စည်းများထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်ထုတ်ကုန်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကိုသုတေသနပြုခဲ့သည်။ Jiangsu, Jiangsu တွင် GMT ပစ္စည်းတန်ချိန် 3000 တန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အတူထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို၎င်းတို့တွင်ပါ 0 င်သည်။ အိမ်တွင်းကားထုတ်လုပ်သူများသည်အချို့သောမော်ဒယ်များဒီဇိုင်းတွင် GMT ပစ္စည်းများသုံးပြီးရုံးတင်စစ်ဆေးမှုထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်ခဲ့သည်။

Sheet Molding ဒြပ်ပေါင်း (SMC) သည်အရေးကြီးသောဖန်ဖိုင်ဘာအားဖြည့် thermosetting ပလပ်စတစ်ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်, အကြီးစားထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းစွမ်းရည်နှင့် A-street မျက်နှာပြင်များကိုအောင်မြင်ရန်စွမ်းရည်ကြောင့်၎င်းကိုမော်တော်ယာဉ်များတွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်။ လက်ရှိတွင်၏လျှောက်လွှာမော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင်နိုင်ငံခြား SMC ပစ္စည်းများသည်တိုးတက်မှုအသစ်ဖြစ်လာသည်။ SMC ကိုမော်တော်ကားတွင်အဓိကအသုံးပြုမှုသည်ခန္ဓာကိုယ်ပြားတွင်ရှိပြီး SMC အသုံးပြုမှု၏ 70% ရှိသည်။ အမြန်ဆုံးတိုးတက်မှုသည်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း AMC ကိုမော်တော်ယာဉ်များအသုံးပြုမှုသည် 22% မှ 71% အထိတိုးမြှင့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။

လျှောက်လွှာ statuS နှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးခေတ်ရေစီးကြောင်း

1. hem-content Glass ဖိုင်ဘာအားဖြည့်စာရွက်ဖြည့်စွက်စာရွက် (SMC) ကိုမော်တော်ယာဉ်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများတွင်ပိုမိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းကိုပထမ ဦး ဆုံးဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများတွင် Ford Models တွင်သရုပ်ပြခဲ့သည်Xplorer နှင့် Ranger) 1995 ခုနှစ်တွင်။ ၎င်း၏ Memerorismunity တွင်အားသာချက်များရှိကြောင်းကျယ်ပြန့်စွာဖြင့်၎င်းကိုတည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာဒီဇိုင်းတွင်အားသာချက်များရှိရန်စဉ်းစားသည်။ မော်တော်ယာဉ် dashboards, စတီယာရင်စနစ်များ,

အမေရိကန်ကုမ္ပဏီမှပုံသွင်းထားသောအထက်နှင့်အောက်ကွင်းများကအနိမ့်အမြင့်သည်မနေရာ polyester တွင် 40% ဖန်ဖိုင်ဘာအဖုံးများပါ 0 င်သည့်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုသည်။ ဒီနှစ်ခုအပိုင်းအစရှေ့ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံသည်အသုံးပြုသူလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ အထက် brAcket ကိုရှေ့ကိုယ်ထည်နှင့်ရှေ့ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်တပ်ဆင်ထားပြီးရှေ့ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်အနိမ့်ကွင်းဆက်သည်အအေးခံစနစ်နှင့် တွဲဖက်. အလုပ်လုပ်သည်။ ဤကွင်းခတ်နှစ်ခုသည်ရှေ့ဆုံးကိုတည်ငြိမ်စေရန်ကားမြတ်သောနှင့်ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အတူပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ကြသည်။

2 ။ သိပ်သည်းမှုနည်းသောစာရွက် (SMC) ပစ္စည်းများ (SMC) ပစ္စည်းများ - အနိမ့်သိပ်သည်းဆ SMC သည်တိကျသောဆွဲငင်အားရှိသည်Y ၏ 1.3 နှင့်လက်တွေ့ကျသောအပလီကေးရှင်းများနှင့်စမ်းသပ်မှုများက၎င်းသည်စံ SMC ထက် 30% ပိုမိုပေါ့ပါးကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ဤနိမ့်သိပ်သည်းဆ SMC ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအလားတူအစိတ်အပိုင်းများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 45% ခန့်အား 45 ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချနိုင်သည်။ Corvette '99 မော်ဒယ်လ်၏အတွင်းပိုင်းပြားများနှင့်အသစ်သောခေါင်မိုး၏ခေါင်မိုးအတွင်းရှိ USA ရှိ General Motors မှအပြည့်အစုံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော SMC တို့ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်အနိမ့်သိပ်သည်းဆ SMC ကိုကားတံခါးများ, အင်ဂျင်ပါးပျဉ်များနှင့်ပင်စည်အဖုံးများတွင်လည်းအသုံးပြုသည်။

3 ။ အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အသုံးပြုမှုအသစ်များထက် ကျော်လွန်. မော်တော်ကားများတွင် SMC ၏အခြား applications များ, vario ၏ထုတ်လုပ်မှုပါဝင်သည်ကျွန်တော်တို့ကိုအခြားအစိတ်အပိုင်းများ။ ၎င်းတွင်တက္ကစီတံခါးများ, ပရောျများ, ဘန်း 0 င်များ, ကုန်တင်ကားများ, လောင်စာများ, ခန္ဓာကိုယ်ပြားများ, ပြည်တွင်းအက်ပလီကေးရှင်းအခြေအနေနှင့် ပတ်သက်. တရုတ်နိုင်ငံရှိခရီးသည်တင်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကိုမိတ်ဆက်ပေးခြင်းဖြင့် SMC သည်အဓိကအားဖြင့်အပိုတာယာအခန်းနှင့်ဘမ်ပါပါ 0 င်သောအရိုးစုများတွင်အသုံးပြုသောခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင်ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် Strut Road Cover Plates များ, ချဲ့ထွင်သည့်အဖုံးများ, လိုင်းမြန်နှုန်းအဖုံးများ, အသေးစားအခန်းကန့်များ,

GFRP ဖွဲ့စည်းပစ္စည်းများမော်တော်ယာဉ်အရွက်စမ်း

Resin Transfer မှို (RTM) နည်းလမ်း (RTM) နည်းလမ်းတွင်ဗို့အားဖန်ခွက်အမျှင်များပါ 0 င်သောတံခါးပိတ်မှိုထဲကိုနှိပ်ခြင်း, Moldi နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကNg ဝင်း (SMC) နည်းလမ်း, RTM သည်ပိုမိုရိုးရှင်းသောထုတ်လုပ်မှုပစ္စည်းကိရိယာများ, နိမ့်ကျသောကုန်ကျစရိတ်များနှင့်ထုတ်ကုန်များ၏အလွန်ကောင်းမွန်သောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကိုပေးထားသည်။ သို့သော်၎င်းသည်အသေးစားထုတ်လုပ်မှုအတွက်သာသင့်လျော်သည်။ လက်ရှိတွင်ပြည်ပရှိ RTM နည်းလမ်းကို အသုံးပြု. ထုတ်လုပ်သည့်မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကိုအပြည့်အဝဖုံးအုပ်ထားသည့်အဖုံးများအထိတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်တရုတ်နိုင်ငံတွင်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုအတွက်ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် RTM မှပုံသွင်းခြင်းနည်းပညာသည်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်သုတေသနအဆင့်တွင်ရှိနေသေးသည်။ မော်တော်ကားဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများသည် RTM Method ကို အသုံးပြု. အိမ်တွင်းတွင် အသုံးပြု. အိမ်ရှင်များ, နောက်အမြွှာများ, အမိုးများ,

သို့သော် RTM process ကိုမော်တော်ယာဉ်များကိုမော်တော်ယာဉ်များနှင့်ထိရောက်စွာမည်သို့ထိရောက်စွာအသုံးချနိုင်မည်နည်းကုန်ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံ, ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်, အကဲဖြတ်ခြင်းစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ပြည့်စုံသောမျက်နှာပြင်များ၏အောင်မြင်မှုအတွက်ပစ္စည်းများအတွက်ပစ္စည်းများနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များ၏အဆင့်အတန်းမြင့်မားခြင်း, ၎င်းတို့သည်မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်မှုတွင် RTM ကိုကျယ်ပြန့်စွာကျင့်သုံးသောအတွက်လိုအပ်ချက်များကိုလည်းဖြစ်သည်။

အဘယ်ကြောင့် fpp

မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအပေါ်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် FP (fiberforced plastics) သည် oth နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကER ပစ္စည်းများသည်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအခြားပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ SMC / BMC (စာရွက်) (စာရွက်မှေးမှိန်ခြင်း,

* အလေးချိန်ငွေစု
* အစိတ်အပိုင်းပေါင်းစည်းမှု
* ဒီဇိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်
* သိသိသာသာရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနိမ့်
* အင်တင်နာစနစ်များပေါင်းစည်းမှုကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေသည်
* ရှုထောင်တည်ငြိမ်မှု (သံမဏိနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့် linear အပူတိုးချဲ့မှုနိမ့်သည်)
* မြင့်မားသောအပူချိန်အခြေအနေများအောက်တွင်မြင့်မားသောစက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းထားသည်
e-coating (အီလက်ထရောနစ်ပန်းချီ) နှင့်သဟဇာတ)

ကားမောင်းသူသည်လေဆွဲဟုလည်းလူသိများသောလေထုသားတော်လှန်ရေးသည်သိသိသာသာသိသိသာသာရှိကြောင်းကောင်းစွာသိထားသည်ထရပ်ကားများအတွက် dversary ။ ထရပ်ကားကြီးများ, ကိုယ်ထည်မြင့်မားခြင်းနှင့်ပုံဖော်ထားသောပုံရိပ်များသည်၎င်းတို့အားအထူးသဖြင့်လေထုခုခံနိုင်စွမ်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တန်ပြန်ရန်လေထု၏ခုခံမှု, အင်ဂျင်၏ဝန်ကိုမလွှဲမရှောင်သာတိုးမြှင့်စေသည့်, မြန်နှုန်းမြန်လေလေတော်လှန်ရေးလေလေ။ လေထုခုခံကြောင့်လေထုခုခံကြောင့်တိုးလာသည့်ဝန်သည်ပိုမိုမြင့်မားလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ဦး တည်စေသည်။ ထရပ်ကားများကြုံတွေ့ရသည့်လေကိုခံနိုင်ရည်ကိုလျှော့ချရန်နှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးသောအင်ဂျင်နီယာများသည်သူတို့၏ ဦး နှောက်ကိုထွေးကြသည်။ အခန်းအတွက်လေခွင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းများကိုလိုက်နာခြင်းအပြင် Frame တွင်လေဆင်နှာမောင်းပေါ်ရှိသည့်နောက်တွဲယာဉ်၏နောက်ဘက်အစိတ်အပိုင်းကိုလျှော့ချရန်ကိရိယာများစွာကိုထည့်သွင်းထားသည်။ ထရပ်ကားများ၌လေကိုခုခံနိုင်မှုကိုလျှော့ချရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောဤကိရိယာများမှာအဘယ်နည်း။

ခေါင်မိုး / ဘေးထွက် defulectors

ခေါင်မိုးပုံသဏ် car ာကြီးသေတ္တာအကွက်ကိုတိုက်ရိုက်နှိပ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်အပြင်ဘက်နှင့်ဘေးထွက်အစိတ်အပိုင်းများကိုတိုက်ရိုက်စီးဆင်းစေမည့်အစားလေထု၏ရှေ့နှင့်ဘေးထွက်အစိတ်အပိုင်းများကိုချောချောမွေ့မွေ့စီးဆင်းစေရန်အတွက်လေထုထဲမှ 0 င်ရောက်ခြင်းကိုတားဆီးရန်အဓိကဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်သိသာထင်ရှားသောခုခံဖြစ်ပေါ်စေသော er ။ သင့်လျော်စွာထောင့်နှင့်အမြင့်ချိန်ညှိထားသော defulectors သည်နောက်တွဲယာဉ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောခုခံမှုကိုများစွာလျော့နည်းစေသည်။

ကားဘေးထွက်စကတ်များ

ယာဉ်ပေါ်တွင်ဘေးဘက်စကတ်များသည်ကိုယ်ထည်၏နှစ်ဖက်စလုံးကိုချောချောမွေ့မွေ့ချောမွေ့စွာဖြင့်ချောချောမွေ့မွေ့ကိုချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ရန် 0 န်ဆောင်မှုပေးသည်။ သူတို့ကဘေးထွက်တပ်ဆင်ထားတဲ့ဓာတ်ငွေ့တင့်ကားတွေ,

အနိမ့်အနေအထား bumper

အောက်ဖက်တိုးချဲ့ထားသောဘမ်ပါသည်ယာဉ်အောက်ရှိလေစီးဆင်းမှုကိုလျော့နည်းစေသည်။လေ။ ထို့အပြင်လမ်းညွှန်တွင်းများနှင့်အတူအချို့သော bumpers သည်လေကိုခုခံနိုင်မှုကိုလျှော့ချရုံသာမကဘရိတ်ဗုံများသို့မဟုတ်ဘရိတ် discs များဆီသို့ ဦး တည်ခြင်း,

ကုန်တင်သေတ္တာဘေးထွက် defulectors

ကုန်တင်သေတ္တာ၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ရှိသော defultors သည်ဘီး၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးကုန်တင်အခန်းများနှင့်မြေပြင်အကြားအကွာအဝေးကိုလျှော့ချသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည်ယာဉ်အောက်ရှိနှစ်ဖက်စလုံးမှ 0 င်ရောက်သောလေစီးဆင်းမှုကိုလျော့နည်းစေသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သူတို့ကဘီးတွေရဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု,CTors သည်တာယာများနှင့်လေထုအကြားအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောလှိုင်းလေထန်မှုကိုလျှော့ချပေးသည်။

နောက်ဘက် deflector

မတှေ့ဖို့ဒီဇိုင်းနောက်ဘက်ရှိလေဗိုက်များနှင့်လေစီးဆင်းမှုကိုလွှင့်ပစ်လိုက်သည်။

ဒါကြောင့်ဒီကိစ်စကိုကုန်တင်ကားတွေနဲ့အဖုံးတွေကိုထရပ်ကားတွေနဲ့လုပ်တဲ့အဘယ်ပစ္စည်းများအသုံးပြုသနည်း။ အပြိုင်အဆိုင်အပြိုင်အဆိုင်စျေးကွက်တွင်အပြိုင်အဆိုင်စျေးကွက်တွင် (ဖန်ဓာတ်အားဖြည့်ပလတ်စတစ်သို့မဟုတ်ဂယက်ရီ) တွင်ဖိုက်စတီးဆန် (Glass-coll ည့်သည်များ,အခြားဂုဏ်သတ္တိများအကြား leainabatity ။

ဖန်မျှင်ထည်သည်ဖန်ခွက်အမျှင်များနှင့်သူတို့၏ထုတ်ကုန်များ (ဖန်ဖိုင်ဘာအထည်, ဖောင်ဒေးများ, ဖျာ, ယူနိုက်တက်, စသည်တို့) ကိုအသုံးပြုသောပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။

ဖိုက်ဘာမှန် Defulectors / အဖုံးများ

ဥရောပသည် 1955 ခုနှစ်အစောပိုင်းအစောပိုင်းတွင်ဖန်ပိုးစ်ကာလက်များကိုမော်တော်ယာဉ်များဖြင့်စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး STM-II မော်ဒယ်အဖွဲ့များတွင်စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 1970 တွင်ဂျပန်သည်ဖိုင်ဘာအဖုံးများကိုကားဘီးများထုတ်လုပ်ရန်သီးသန့်တပ်ဆင်ထားပြီး 1971 တွင်ဆူဇူကီးတို့သည်ဖိုက်ဘာမှန်မှအင်ဂျင်အဖုံးများနှင့်အကာအရံများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 1950 ပြည့်လွန်နှစ်များကဗြိတိန်သည်ဖီးပဲဘောလုံးကိုစတင် အသုံးပြု. ယခင်သံမဏိသစ်သား composite အခန်းများကိုအစားထိုးခဲ့သည်D21 နှင့်ဘီးသုံးဘီးတပ်ထားသောကားများသည်ထိုခေတ်ရှိမော်တော်ယာဉ်များနှင့်လုံးဝတင်းကျပ်သောစတိုင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ပြည်တွင်း၌ပြည်တွင်း၌အချို့သောမီတာထူးဆန်းသောယာဉ်ဖိုက်ဘာမှန်မော်တော်ယာဉ်များကိုဖွံ့ဖြိုးဆဲတွင်အရေးယူဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Fawllass အင်ဂျင်အဖုံးများနှင့် flip-nosp-nosip-top အခန်းများကိုစောစီးစွာတီထွင်ခဲ့သည်။ လတ်တလောတွင်တရုတ်နိုင်ငံရှိဖိုက်ဘာမှန်များကို အသုံးပြု. တရုတ်နိုင်ငံရှိဖိုက်ဘာမှန်များကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ရှည်လျားသောနှာခေါင်းအင်ဂျင်အပါအဝင်ကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာကျယ်ပြန့်စွာဖြစ်သည်Bumpers, ရှေ့အဖုံးများ, အခန်းခေါင်အဖုံးများ, ဘေးစကတ်များနှင့် defulectors များ။ Dongguan Caijnglass Co. , Ltd. ၏လူ ဦး ရေလူသိများသောပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး ဖြစ်သော Dongguan CaijiClass Co. , Ltd. 0 င်ရောက်သောအမေရိကန်ရှည်သောနှာခေါင်းထရပ်ကားများရှိဇိမ်ကျသောအိပ်ပျော်နေသောအခန်းအချို့ပင်လျှင်ဖန်မျှင်ထည်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

ပေါ့ပါး။ မြင့်မားသောခွန်အား, ချေး-resistant, ကျယ်ပြန့်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်

စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်ထုတ်လုပ်မှုတိုတောင်းသော, ဥပမာ, လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်ကပြည်တွင်းကုန်တင်ကားတွေမှာ monestous and rigid ဒီဇိုင်းတွေရှိတယ်, ကိုယ်ပိုင်အပြင်ဘက်ပုံစံဟာအဆန်းဖြစ်နေတယ် အိမ်တွင်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ WhicHaile Meel Multies Multiel Myatched Comments ရှိသံမဏိဒီဇိုင်းစရိတ်များရှိသံမဏိနှင့်ယိုစိမ့်သောသံမဏိဒီဇိုင်းစရိတ်များရှိသံမဏိနှင့်ယိုစိမ့်မှုကဲ့သို့သောပြ issues နာများဖြစ်ပေါ်လာခြင်းအတွက်အခက်အခဲများကကြာရှည်စွာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုအလွန်လှုံ့ဆော်ပေးသည်။

လက်ရှိတွင်ကုန်တင်ကားများစွာကို fi အသုံးပြုသည်ရှေ့အဖုံးများနှင့် bumpers များအတွက် Berlass ပစ္စည်းများ။

ဖန်မျှင်ထည်သည်ပေါ့ပါးပြီးမြင့်မားသောခွန်အားဖြင့်သွင်ပြင်လက်ခဏာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကာဗွန်သံမဏိ၏သိပ်သည်းဆ၏ 5 ပုံတစ်ပုံမှငါးပုံတစ်ပုံသာဖြစ်ပြီးလူမီနီယမ်ထက်နိမ့်သည်။ 08F သံမဏိနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 2.5 မီလီမီတာဖော့ဖစီထည်များရှိသည်1 မီလီမီတာထူထပ်သောသံမဏိနှင့်ညီမျှသောခွန်အား။ ထို့အပြင်ဖိုက်ဘာမှန်များသည်လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စွာဒီဇိုင်းရေးဆွဲနိုင်သည်။ ထုတ်ကုန်၏ပုံသဏ် or ာန်, ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အရေအတွက်အပေါ် အခြေခံ. ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို အခြေခံ. ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည်ရိုးရှင်းပြီးမကြာခဏတစ်ခြေလှမ်းတစ်ခုတည်းကိုသာလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်လေထုအခြေအနေများ, ရေနှင့်အက်ဆစ်များ, ထို့ကြောင့်ထရပ်ကားအမြောက်အများသည်ရှေ့တန်းစက်များ, ရှေ့ဖုံးများ, နားကြပ်များနှင့် defulectors များအတွက်ဖန်မျှင်ထည်ပစ္စည်းများအသုံးပြုကြသည်။